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有车以后
2019-04-18

【车展专访】震感强烈!长城这一“炮”打得响亮,听听产品团队怎么说

来源:有车以后

今年的上海车展除了新能源车不出所料大放异彩之外,逐渐解禁的皮卡市场似乎也迎来了春天。在这届车展上,长城官方正式发布了中国首款乘用化皮卡——长城炮系列,推出乘用皮卡、商用皮卡以及越野皮卡三款全新产品。

 


 

此次有车以后也采访到了长城品牌造型设计总监森尾池田、长城皮卡平台总监张佳明、长城皮卡品牌总监张昊保、长城皮卡产品总监吕文斌等相关负责人,就长城炮系列产品以及皮卡政策等问题进行了深入探讨。

 

有车以后:请张佳明张总先介绍一下本次车展带来的皮卡新产品以及这些皮卡新品的核心竞争力是什么?

 

张佳明:今天亮相的三款产品是未来三年5+N战略规划下最先推出的三款产品,一款是商用皮卡,一款是乘用皮卡,一款是越野皮卡。这三款车都是在全新的平台-——P71平台下打造,P71平台是基于全球法规、全球市场打造的。全球法规包括安全、排放等,全球市场包括欧盟、澳大利亚等高端市场,也包括中东北非这些低端市场。这是最基本的一个核心竞争力。

 

具体来说,商用皮卡是从舒适、安全、实用等角度打造的,满足客户的工具性需求,以及客户创富、家商兼用等用途。

 

而乘用皮卡,配置8AT、多连杆后悬架,还配置了智能网联、智能安全等等,是一款兼具乘用化、家用化属性的皮卡。这是在皮卡行业里比较全面地去打造的一款乘用化皮卡,也是中国首款乘用化皮卡。

 

越野皮卡,大家在我们展台也看到,越野皮卡做了一些相应的越野功能属性的改装,并且还有一些预留,我们在后续会提供更多量产的版本。

 

有车以后:请问您如何理解皮卡文化?长城皮卡将如何引领发展皮卡文化?

 

张佳明:中国皮卡市场主要是以生产工具为主。在比较成熟的美国、澳大利亚等市场,皮卡和SUV、乘用车没有什么区别,我们想通过这三款产品改变人们的认知,从使用环境、使用用途去理解它,去传播它。让皮卡从一个货车的形象转变为家用、常用,还有玩乐品类的概念,我们想从产品的维度、传播的维度等几个方面去打造中国的皮卡文化。

 


长城皮卡平台总监张佳明

 

有车以后:随着国内皮卡利好政策的不断推出,皮卡市场现在持续了很长一段时间的上涨。未来皮卡市场,您觉得上涨空间有多大?

 

张佳明:从政策法规的角度,去年到现在相继推出了利好政策,一些省市也陆陆续续有一些新的政策推出,陆续扩大皮卡的使用范围。我们判断未来皮卡市场会有一个较高速的、持续的发展。

 

无论是政策法规,还是皮卡本身的工具属性、便利性,都对皮卡市场发展起到推动作用,比如,国家一带一路基础设施建设,会直接拉动工具型皮卡的效能增长。

 

有车以后:请问一下吕文斌吕总,长城皮卡在新能源方面有没有什么知识储备和产品规划?

长城皮卡产品总监吕文斌

 

吕文斌:新能源方面,长城汽车讲的是清洁化。我认为我们长城皮卡清洁化包括三个方面,一是关于国六排放的问题,长城炮系列推出的柴汽油满足国6B的标准。

 

二是电动化,今天我们展示的就是基于全新平台的电动皮卡。三是新能源,长城汽车是加入新能源委员会的首家中国企业,我们长城炮系列皮卡也会继续推出新能源皮卡。

 

有车以后:请森尾池田先生从设计的角度,介绍一下乘用皮卡、商用皮卡以及越野皮卡三款车有什么样的初衷和定位?

 


长城品牌造型设计总监森尾池田

 

森尾池田:我简单说一下,设计这三个版本,首先考虑的是用户的需求,从设计的外形和内饰方面考虑不同用户需求,推出越野皮卡、商用皮卡以及乘用皮卡。越野皮卡尤其在外形方面采用了很多越野的设计元素,比如更粗矿,更高大一些。

 

有车以后:请问张总,从销量的角度,这三款车细分你们是怎么规划的?大概有没有一个比例,尤其是越野皮卡,你们怎么推广这款车来让更多人喜欢呢?

 

张佳明:首先第一个问题,这三款车有所侧重,同时也是瞄准不同的人群,定位到不同的细分人群。人群范围是不一样的,从目前规划来讲,乘用皮卡未来会作为主打的产品,作为全新系列炮系列的一个主攻方向,未来走向成熟化。

 


乘用皮卡外观


乘用皮卡内饰

 

至于商用皮卡,今天展出的是一款电动版,后续还有传统动力的版本。它主要是面向家商兼用的用户。

 

从整体销量上来讲,商用是占销量的一大部分,越野皮卡量不会特别大,但是也是会用心打造,满足有越野爱好的那一部分人群,我们会瞄准有真正越野需求的人群,满足他们的需求。

 

有车以后:请问张昊保张总,您觉得今天三款产品的推出会对国内皮卡市场产生什么样的影响?

 

张昊保:长城炮系列是面向国际化市场和高端皮卡市场推出的全新系列车型,以往中国的皮卡纯粹为了满足商业化的需求,虽然有一定的乘用化,但内饰精细程度、乘用舒适性、科技配置等达不到用户真正需求。

 


长城皮卡品牌总监张昊保

 

从目前情况来看,目前国内没有一款真正满足用户乘用化需求的皮卡。长城炮系列的推出,真正满足了用户对智能乘用化皮卡的需求,而且相信以长城本身的制造研发和成本控制能力,炮系列将是最符合用户需求的一系列产品。

 

长城炮系列,将带领中国皮卡市场从商用化真正走向乘用化,走向大众家庭,走向所有的用户,真正成为满足家庭乘用需求的家庭万能车。

 

有车以后:请问如何理解长城炮系列“炮”的命名?

 

张佳明:我用我的话来讲一下炮的命名。炮一听到,是一个爆破音,是有力量感,迸发力。通过炮的发音,还有汉字的意义,想用这种意义赋予我们的产品,让产品有更加的爆发力、攻击力。

 

有车以后:问一下张昊保张总,上午发布会提到到2020年突破年销量20万的目标,目前长城皮卡来讲,在销售渠道的进程和服务方面是什么样的?

 

张昊保:去年9月28日我们在长城技术中心发布了新的战略,此次新产品的推出也是三年5+N产品战略的承诺。这次我们一次性推出三款产品,是对928战略发布会的践行。长城去年以接近14万台的销量,领跑中国皮卡市场,而且是唯一一个年销量破十万,销售额破百亿的皮卡企业。我们的销量比第二名、第三名、第四名总和还要多,今年一季度长城皮卡市占率达到36%,超过去年平均市占率32%,3-4个点的水平。长城皮卡正在引领皮卡领域快速的发展,我们有责任把皮卡市场推向新的高度。

 

六星战略里面,包括了产品、研发,还有生产等。生产方面我们提出了南北战略,我们全新的重庆工厂是绿色、智能化、定制化的工厂。

 


纯电动商用皮卡

 

在网络和服务上,未来的用户群体呈现多元化,皮卡用户群体绝不是单一的商用,或者单一的乘用,或者单一的越野,而是多元化,皮卡要适应用户多元化需求。为什么三款系列产品外观、内饰、配置完全不一样,是因为我们经过深度的用户调查和用户的匹配,打造真正满足中国皮卡用户真正需求的皮卡。

 

在原来的商用皮卡在满足大量的制造加工六大类客户基础上,我们增加了商用基础版和电动版。乘用皮卡的推出,是为了满足乘用家庭客户的真正需求,这一块在中国皮卡市场目前来说是短缺的。而且这一款有大量的需求,比如说北京周边的用户,近三个月北京市场爆发了,因为政策的推动爆发出很多乘用化的需求,北京的用户很痛苦,找不到最合适的皮卡,他们需要的是自动挡,需要更加自动乘用的皮卡,我们本次推动乘用皮卡,面向的就是一二三线城市的需求。这是乘用皮卡的初衷,越野版就不用详解了。

 

我们推出多元化的网络来适应多元化的用户。未来在一二三线城市建立一百多家以上的专营店,为用户提供多方面体验。目前已经快速地推进,今年年底会有超过一百家专营店。

 

现在将近有七百家的店中店、一级店都卖着我们的皮卡,还有一千五百家的分享网点同时销售皮卡。

 

国内有超过两千个服务网点和一百多家的专营店,将全面地提供用户便利性,让四五六线的用户很方便买到我们长城皮卡。未来长城炮系列将建设覆盖率最高的网点和服务网点,一个是便利了购买,一个是方便了服务。我们相信在服务方面,相对其他的竞品我们的服务已经超出很多。谢谢。

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