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2016-02-15

长城汽车在国外:把中东 土豪们伺候得服服帖帖

长城在 国内早已无人不知无人不晓,SUV领域算 得上自主品牌销量榜领头羊,在国外 的成就同样羡煞旁人。
长城汽 车首次走出国门是在1998年,出口量 和出口金额已连续多年名列前茅;目前产 品已远销到亚非拉美等五大洲,其中俄罗斯、澳大利亚、智利、中东地 区等已经成为长城汽车的主要出口国家。
很少有 自主品牌能做到国内外通吃,现在我 们就来看一下魏建军带领下的长城在国外是如何把老外“忽悠”的团团转的。
俄罗斯:销量快 速增长的中国汽车品牌

长城汽 车在俄罗斯境内的经销商门店
长城从2004年底进入俄罗斯市场,就受到 了俄罗斯消费者的欢迎,发展迅速。2005年3月,长城在俄罗斯建设的KD组装厂 成为首家在海外开展组装业务的中国企业。到目前为止,长城汽 车已成为出口俄罗斯数量最多的中国汽车品牌。
在08年金融危机期间,绝大部 分车企都受到冲击的情况下,长城虽 然没赚到什么钱,在猛烈 的广告投放和完善的售后服务下也总算稳住了市场份额,之后的 销量反弹非常明显,2012年开始 长城汽车出口俄罗斯将近2.5万台,为俄罗 斯中国品牌销量第一。
现在在 全俄范围内已经拥有专卖店90家以上,其中4S店20多家,覆盖俄 罗斯除远东之外的所有地区,各专卖 店都具有统一的标识形象,都能提供独立的销售、维修服务、保险和 贷款购车的业务,为用户 提供便捷的购车环境。除此之外,在莫斯科、圣彼得堡、喀山及 叶卡捷琳堡建立了长城汽车配件中心库,完善了 汽车配件供应体系。
澳大利亚:数万台 长城汽车跑在路上

长城汽 车在澳大利亚的专卖店
2008年6月赛铃通过澳大利亚ADR认证, 2009年4月长城 汽车在澳大利亚终端正式实现销售,成为当 地进入最早的中国品牌。
在澳大 利亚汽车的进口需要严格的ADR认证,这一系列严格的认证,把很多 汽车品牌拒之于澳大利亚门外。巧的是哈弗SUV如愿以 偿澳大利亚市场,获得了澳大利亚A-Ncap4星的碰撞标准,与丰田RAV4、现代途胜和日产X-Trial碰撞成绩相同,简直惊 呆了我和小伙伴们。
有实车表明,出口澳洲的H5和国内的H5质量用 料品控没有差别,而且里 面用料都是差不多的。之前从 澳洲召回一批就知道国内外都一样的。所以说 长城经营和包装能力非常好,远远比 其产品本身水平高得多。它在海外能有竞争力,不是靠其价格便宜,而是靠包装,给消费 者留下深刻印象。
仅仅一年的时间,哈弗SUV在澳大 利亚销售超过早先进入的起亚狮跑和现代途胜,成为当地销售知名SUV品牌,与丰田、现代、日产等 在澳大利亚市场成功运营数十年的品牌同台竞技。
从2012年开始 长城汽车远销澳大利亚的汽车都保持一万台以上。截至目 前长城汽车在澳大利亚拥有超过4万的保有量及80逾家网点。
在中东:超跑圣 地混得有滋有味

中东的阿拉伯地区,长城汽 车是该地区保有量最大的中国汽车品牌,早在1998年就开 始出口到中东伊拉克和叙利亚,并且是 第一家出口到中东地区的中国汽车品牌。
中东地区气候炎热,对于车辆有特殊要求。一些品 牌进入当地市场后,由于车 辆不适应当地严苛环境,而渐渐淡出。长城汽 车在这里经受住了长时间的考验,经过改善,许多车 型都适应了当地高温的恶劣环境,受到当地消费者接纳。
到现在为止,长城汽 车在中东地区已经有稳固的销售网络,网点已达120多家且不断增长,长城旗下的SUV、皮卡车 型在中东很多区域随处可见,成为进入最早、覆盖最广、保有量最大、认可度 最高的中国汽车,包括伊拉克、叙利亚、沙特、阿联酋、科威特、阿曼、卡塔尔、也门等。

迪拜车展长城展台
迪拜是 中东的土豪圣地,也是阿 联酋的经济中心,长城汽 车自进入阿联酋市场以来,取得了 良好的销售业绩,多年来 一直保持阿联酋市场中国汽车品牌销售第一名。在这一个超跑成灾,奔驰宝 马都不好意思称自己是豪车的富贵之地,长城在 这里生存的如鱼得水也算是给自主品牌们长脸了。
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